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上市公司股权转让，35%以上由国资接手今年来，国资成为股权转让受让方的主力之一。据中国证券报报道，“今年上半年多家出现资金链危机的上市公司都在积极接洽国资”，若国资入驻，在缓解公司流动性的同时，等于给上市公司做出背书，在银行授信等方面将获得更多便利。

苹果公司的一名发言人表示，苹果需要使用Facebook的用户信息，来提供某些功能，比如在不打开Facebook客户端的情况下将照片上传到Facebook上。不过去年9月份，苹果切断了数据分享管道。黑莓发言人Usher Lieberman在一份声明中表示，该公司使用Facebook数据只是为了让自己的客户能够访问他们的Facebook网络和信息。黑莓并没有收集或挖掘客户的Facebook数据。黑莓一直致力于保护客户数据，而不是利用客户数据来盈利。

有接近筹备小米上市事宜的人士此前表示，小米将先在港交所上市，再通过中国预托凭证（CDR）的方式在A股上市，很可能会选择上海证券交易所。李小加也在4月20日香港举行的一个论坛上，就“传闻小米在香港上市后会发行CDR”的提问回应称，未来相信会出现一家公司同时或先后在香港和内地CDR挂牌。

第二，别掉以轻心。中国争取最好的结果，但也必须做好最坏的打算。正如昨天文章所说的，万一美欧协议真落实了呢？这肯定是危机，但危中也往往有机，中国要渡过难关，就必须动真格、真改革。触动利益比触及灵魂还难，真逼到那个份上，该触动的利益就必须触动。说不定，中国经济反而脱胎换骨、凤凰涅槃了，中国股市再不跟足球一个水平了。

因此，无论从哪个角度看未来的金融机构，都需要更加关注第四象限。金融机构用金融科技的手段让强金融属性、强线下特征的业务加快数字化进程，实现线上线下相融合，提高效率，降低风险，创造更大的价值回报，这不仅是价值引领，更是生存需要。而一旦进入这个领域，那就意味着，金融机构需要建立更强、更专业的金融科技能力。也就是说，金融科技必须要进入下半场。

西科斯基工程师在研究中发现，如果旋翼和倾斜尾桨产生相同的升力增量，那么倾斜尾桨需要增加的功率远小于升力，从而进一步提高直升机的总体升力效率。此外尾桨产生的升力也使直升机的升力中心随之后移，这样就能把“黑鹰”的驾驶舱后移些许，进一步缩短机身长度来满足苛刻的空运要求。与先前采用垂直尾桨的设计相比，缩短机身并改用倾斜尾桨的新设计由于机身垂直阻力的降低和尾桨升力分量提高的升力效率，总体性能反而增强了。